铁路配件（木枕）的基本知识
木枕（wood sleeper）由木材制成的轨枕.又称枕木,防腐木枕,也叫注油枕木.制作木枕须选用坚韧而富有弹性的木材.木枕按用途可分为普通木枕、岔枕、桥枕.普通木枕标准长度为2 .5 m,其断面形状分为Ｉ、Ⅱ两类,用于不同等级的线路上.用于道岔上的岔枕,其断面较木枕宽,长度从２600mm至4 800mm,共分12种,每种长度相差20mm,使用时根据道岔的实际宽度分组选用.
用于桥梁上的桥枕,其截面尺寸因主梁（或纵梁）中心间距的大小而异.木枕具有弹性好、易于加工、使用方便等优点.自有铁路以来,木枕_是轨枕的主要类型.但是,由于取材的原因,木枕的弹性、强度和耐久不够均匀,会加大轮轨动力作用,并且要使用大量的_木材.木枕的使用寿命短,其失效原因很多,主要是腐朽、机械磨损和开裂.木枕由于易腐朽,在上道前要经过防腐处理.未经防腐处理的木枕称为素枕.中国木材资源较缺乏,价格贵,在主要干线上已逐渐被混凝土枕取代.
混凝土轨枕,包括螺纹道钉结构、配筋、扣件及轨距调整、高低调整,其特征在于：挡肩混凝土加高,轨距挡板加厚,橡胶垫板加厚,混凝土轨枕内按竖向错开排列方式布置有螺旋肋钢筋,在挡肩端部位置配置剪力筋,挡板座与混凝土轨枕挡肩两端沟槽吻合,轨距挡板与挡板座密贴.轨枕既要支承钢轨,又要保持钢轨的位置,还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床.它_具备_的柔韧性和弹性,硬了不行,软了也不行.列车经过时,它可以适当变形以缓冲压力,但列车过后还得尽可能恢复原状.轨枕包括木枕、混凝土轨枕.