高铁真的能拉动地方的经济发展？我觉得是误导！
如果高铁是在发达_建设，什么社会帐之类的理由估计还行得通，因为发达_百姓，每次坐高铁的费用占平均收入的比例_低。如德国，平均收入近2000欧元，提前预订高铁票，才几十欧元。才占不到2％，大家消费得起，自然会多多利用高铁！日本和台湾也是，每公里票价和中国的贵不了多少，但是人家的人均收入是中国的多少倍？在中国，你坐一次的高铁，沪宁要占你平均收入的10％，武广更是达到1/3，谁能频繁消费得起？_算企业，其交通成本也太高。
    在不对比国情的情况下，用发达_的情况来套用中国的情况，一如说公务员的工资相比发达_的还有很大差距那么无耻（他们怎么_不比比中国的平均工资和发达_的平均工资，不比比老百姓的福利待遇？不比比公务员工资和_平均工资的比例）。
    如果高铁的高票价导致的低上座率，运量聊胜于无，不但你高铁运营巨亏，更起不到促进经济发展的作用。都没人坐高铁，怎么拉动经济？倒是能源在那里白白消耗！什么绿色、环保、低能，到时候全成了笑话！
    大规模造350的高铁，是_违背社会主义经济学的！